SM调教 F1: 0.012秒绝杀! 红牛赛车问题未处置, 维斯塔潘夺杆全靠个东谈主智商
维斯塔潘在铃鹿赛谈夺得生活第41个杆位SM调教，但他也强调红牛赛车的均衡问题仍未处置。
这位4届寰球冠军本年接续濒临RB21赛车的均衡问题，加上迈凯伦的强势发扬，令他在头两场比赛齐未能挑战杆位，在日本站锻练赛也无法插足前3名。不外维斯塔潘在Q3的终末阶段跑出惊东谈主的一圈，单圈工夫为1:26.983秒，仅以0.012秒打败诺里斯夺得杆位。
左证赛后公布的数据，维斯塔潘简略在一些中高速弯谈，举例T2、Denger Curve、Spoon等更迟刹车车，同期在直路后段也领有速率上风。维斯塔潘在起至极直路达到325公里/小时，诺里斯的极速则惟有320公里/小时，到西边赛谈的两段后直路也比迈凯伦快。
反不雅两位迈凯伦车手在第一计时段的S Curves和Denger Curve需要非凡一次刹车，令维斯塔潘在通过Denger Curve后一度领有0.3秒的上风。天然诺里斯在130R弯之后曾追回约0.19秒的差距，但在终末一个减慢弯中圆寂机间，让维斯塔潘得以获取杆位。
这是维斯塔潘诱骗第4年在铃鹿排头位出赛，亦然自旧年奥地利大奖赛以来初次排杆位。铃鹿赛谈亦然能源单位互助伙伴本田的主场，本年是红牛与本田终末一年互助。此外，前3名车手的差距极为接近，第3名的皮亚也只落伍0.044秒，一度排在首名的他在终末一圈无法改善工夫。头3名车手的单圈亦齐突破了2019年创下的1:27.064赛谈记载。
被问到是否对获取杆位感到骇怪，维斯塔潘暗示：「是，我简直很骇怪。咱们照旧勇猛让赛车达到最佳的均衡，但即使到了排位赛也遏制易作念到这少量。咱们在每一节排位齐作念了一些轻细的调养，我思这等于咱们简略脱颖而出的关节。我在终末一圈全速前进，在这条赛谈上开到极限，以致偶然高出极限，简直很有建树感。」
另一方面，天然赛正直区暂时齐是干地，但天气预告败露周日有契机下雨。即使铃鹿赛谈自身遏制易超车，但维斯塔潘暗示只可勇猛扫视死后的两部迈凯伦和比赛的突发事件。
其后维斯塔潘在采纳媒体看望时描摹了我方在终末一圈的形貌，同期他重申RB21的均衡问题还莫得处置，对比赛仍然合手严慎气魄。
日本大奖赛将在北京工夫周日13：00举行SM调教。
